by Trường Trung Cấp Việt Hàn (VKI)
Đối với những người yêu xe, Suzuki Xì-po vẫn là một mẫu xe đặc biệt và khó lòng thay thế. Với khả năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm, mẫu xe hai thì Suzuki Satria đã để lại dấu ấn sâu sắc trong lòng mọi người.
Mặc dù đã có nhiều mẫu xe tay côn khác để đáp ứng nhu cầu của khách hàng nam giới, những người đam mê tốc độ, nhưng Suzuki Xì-Po vẫn là cái tên đáng nhớ đối với những người yêu xe 2 thì tại Việt Nam.
Bảng giá xe máy Suzuki mới nhất
Thị trường xe máy Suzuki năm 2018
- Suzuki Hayabusa 2017: 558,000,000 – 549,000,000 VND
- Suzuki GSX-R1000 2017: 436,000,000 – 432,000,000 VND
- Suzuki GSX-S1000 2016 (tư nhân): 395,000,000 – 391,000,000 VND
- Suzuki GSX-S1000 2016 (chính hãng): 415,000,000 – 410,000,000 VND
- Suzuki GZ150: 63,990,000 VND
- Suzuki Raider (tiêu chuẩn): 48,990,000 VND
- Suzuki RaiderGP: 49,190,000 VND
- Suzuki GD110 (xe côn tay): 28,490,000 VND
- Suzuki GSX-S150 (bán từ tháng 8/2017)
- Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike): 74,990,000 VND
- Suzuki Axelo 2017 (bản tiêu chuẩn): 27,790,000 VND
- Suzuki Axelo 2017 màu đen mờ: 28,290,000 VND
- Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn: 31,390,000 VND
- Suzuki Impulse 2017 đen mờ: 31,490,000 VND
- Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn: 28,290,000 VND
- Suzuki Address 2017 đen mờ: 28,790,000 VND
Suzuki Xì-po – một mẫu xe đẳng cấp
Suzuki Xì-po vẫn là một mẫu xe tuyệt vời và khó lòng thay thế trong lòng những người đam mê xe. Đặc biệt, nhu cầu sử dụng Suzuki Xì-po ở khu vực Nam Việt Nam vẫn rất cao.
Một chiếc xe hai thì Suzuki Sport đời 2000, được trang bị một số đồ chơi hàng hiệu, lớn nhất là chiếc đệm ngồi và chiếc áo trùm. Chiếc xe này chủ yếu chỉ được trưng bày, ít khi sử dụng, và hiện đang được chủ nhân rao bán với giá 140 triệu đồng.
Ngoài ra, cũng đã xuất hiện nhiều câu lạc bộ chơi xe Suzuki Xì-po, nơi những người có cùng đam mê có thể giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức về chăm sóc chiếc xế yêu của họ.
Suzuki Xì-po – Được yêu thích tại Việt Nam
Dòng xe này đã ra đời từ khá lâu, và để có thể điều khiển nó tốt, người chơi phải làm lại từ đầu. Tùy thuộc vào sở thích và đam mê của mỗi người, có người muốn giữ nguyên trạng bản gốc, còn người lại muốn nâng cấp với nhiều kiểu dáng khác nhau.
Giá bán của những chiếc xe cũ “nguyên bản” có thể lên đến hàng trăm triệu đồng, tùy thuộc vào đời xe và mức độ “nguyên bản”. Gần đây, mẫu xe Suzuki Xì-po đời 1999 hoàn toàn nguyên bản được giới thiệu với giá 300 triệu đồng, làm cho cộng đồng chơi xe Việt phát sốt.
Tuy giá cả của Suzuki Xì-po trên thị trường khá phức tạp, từ 30-40 triệu đến hơn trăm triệu, nhưng có thể giải thích điều này bằng việc tình trạng của xe trong quá trình sử dụng hoặc việc xe được tuỳ chỉnh theo ý chủ mới. Mặc dù đa phần chiếc xe Suzuki Xì-po đã phải trải qua quá trình nâng cấp để tiếp tục hoạt động, nhưng hiện nay nhu cầu mua xe Suzuki Xì-po trên Google vẫn rất lớn.
Hãy cùng nghe một số bạn trẻ chia sẻ về chiếc “Suzuki Xì-po” này:
-
Người chia sẻ có nick name Goat: “Chiếc xe này có khả năng tăng tốc và vận tốc rất ấn tượng. Đặc biệt, xe chạy rất bền và không rung như các chiếc khác. Hãy thử và bạn sẽ thấy mình nghiện. Xe nhẹ, mạnh, ổn định, tăng tốc nhanh, và rất an toàn khi qua đường và vượt. Khi đạt 100 km/h, xe có thể chạy mượt mà trên mặt đường. Xe xử lý tốc độ vững chắc và an toàn.”
-
Người chia sẻ có nick name nguyentantoi.qme: “Nhớ lúc nhỏ mỗi lần chạy xe đạp, chỉ cần nghe tiếng xe Xì-po đặc trưng là tôi ngay lập tức chạy vào lề đường. Đến bây giờ, tôi vẫn nhớ âm thanh của pô xe và mùi khói đặc trưng, đó là một kỷ niệm đẹp!”
-
Bạn Quốc Thiên chắc chắn là fan của Suzuki khi chia sẻ rằng: “Mấy người chê dòng xe này chủ yếu là không yêu tốc độ. Hãy thử trên chiếc xe này một lần, bạn sẽ hiểu tại sao một chiếc xe “hết thời, cổ lỗ sĩ” như vậy vẫn có giá trị.
Ở thời điểm đó, việc tăng tốc của nó đáng nể và kiểu dáng nó còn thời thượng hơn nhiều so với các mẫu xe 4 thì khác. Dù Suzuki đã ngừng sản xuất mẫu xe này từ năm 2006 do các quy định chất lượng không tương thích, nhưng nó vẫn được nhiều đại lý nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam. Đã gần 20 năm trôi qua, nhưng chiếc Suzuki Xì-po vẫn là một tài sản lớn mà nhiều người trẻ thế hệ cuối thập kỷ 90, đầu thập kỷ 2000 mơ ước.
